图:歼-16后座飞行员原本主要负责进行地面打击,近期升级转变为“空中任务指挥官”。
在中国空军近期训练中,双座双发多用途重型战斗机歼-16“潜龙”的后座飞行员,角色已经从原来的“武器控制员”,升级转变为“空中任务指挥官”,其职责更为广泛,包括与各型战机协同,并与地面部队、水面舰队协作,以至指挥调度攻击无人机“蜂群”,丰富体系化作战,也为未来双座版歼-20S指挥“忠诚僚机”等相关作战模式、体系进行了探路。
歼-16与歼-20“威龙”、歼-10C“猛龙”并称为中国空军战斗机“三剑客”,是空战第一梯队。作为当中唯一的双座战斗机,歼-16也是武器挂载量最大、门类最为齐全、打击模式最多的重型战机,有“炸弹卡车”之誉。
装备大孔径雷达 胜任低端预警机
因此,歼-16实际相当于一款战斗轰炸机,在对地、对海攻击方面发挥关键角色,后座飞行员作为武器控制员,负责操作各种空地导弹、制导炸弹等武器。而在近期的训练中,歼-16后座飞行员被赋予了新角色,即“空中任务指挥官”。
面对网络化、无人化作战趋势,现代空战是体系对抗,各作战单元紧密联接,战斗机的“孤狼战术”已经过时。借助数据传输和情报共享分发平台,体系化的集群协同作战成为主流,歼-16可作为整个编队的指挥中心。
歼-16安装大孔径有源相控阵火控雷达,探测距离远,覆盖范围广,并升级了航电系统,具有强大的态势感知能力,成为能够执行多种任务的作战飞机,可以扮演低端预警机的角色,后座飞行员的任务更加广泛。
搭配攻击2 集群攻击效能倍增
空中任务指挥官将同时负责操控空地武器,处理和分发多平台信息,下达控制指令等。通过高速数据链对同机型以及歼-10、歼-11等战机进行战术指挥,并与地面部队、水面舰队协作,遂行立体化打击。加之歼-16D电子战机的服役,整个编队的战力进一步提升。
而“空中任务指挥官”的另一任务是,指挥控制多架次无人机作为“忠诚僚机”。要实现有人机/无人机联合作战,发挥“1+1>2”的效果,也需要双座型战机来承担指挥任务。央视去年曝光歼-16与攻击-2无人机共同训练的画面。攻击-2火力强劲,最多可携带12枚空对地导弹。在歼-16的指挥下,可多架次开展集群攻击,造成大规模毁伤,成倍提升作战效能。
歼-16配备空中任务指挥官,也为未来双座版歼-20S相关作战模式进行了探路。歼-20的载弹量不及歼-16,但凭借隐身、超高速、高态势感知能力,可以突防到前沿地带,夺取制空权后,以A射B导模式,为其后方的歼-16、歼-10C等战机提供指挥引导目标,或是控制无人机群实施饱和打击,弥补歼-20的火力不足。这些任务,亦需要后座的空中任务指挥官来掌控,丰富空军作战体系。
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